标题： 奥迪急转直下，BBA三季度全面下挫：中国新势力崛起，老牌巨头何以应对？

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十年前，奥迪在全球范围内风光无限，盈利达到巅峰。但如今，十年前的子弹似乎正中其眉心。11月6日，奥迪集团发布的三季度财报中，汽车交付量同比下降16%，营业利润暴跌91%，仅为1.06亿欧元。回想十年前，2014年奥迪在全球狂赚60亿欧元，如今却面临严重业绩下滑。

而BBA（奔驰、宝马、奥迪）的业绩下滑并非个案。奔驰、宝马也在这几天发布了三季度财报，均显示业绩大幅下滑。在全球汽车市场中，BBA似乎都遇到了不同程度的挑战，尤其是在中国市场和核心汽车业务板块的营收上，都出现了明显的下滑趋势。

中国市场的崛起，不仅改变了汽车市场的格局，也迫使BBA们不得不重新考虑其市场策略。奥迪的“中国特供”模式，即首款采用奥迪字母标“AUDI”的产品，正是由中国团队主导开发、使用中国供应链、首批仅在中国上市的新合作模式。这种本土化的策略，旨在更贴近中国消费者的需求。

奔驰也在积极拥抱本土市场，不仅考虑提升供应链在中国的本土化，还与中国车企共同投资，以加速新一代中国专属车型的投产。大众汽车集团也完成了对小鹏汽车的收购，并与其签署技术合作协议，共同开发面向中国中型车市场的智能网联车型。

这一系列动作，无疑在昭示着汽车行业的变革。BBA们或许已经意识到，如果不适应本土化，不与中国市场深度结合，他们将难以在竞争中立足。而对于中国新势力而言，这是一个难得的机遇，它们正在迅速崛起，挑战着传统汽车巨头的地位。

面对这样的市场变化，BBA们能否成功自救，我们拭目以待。但不可否认的是，新能源战场的真正较量，现在才刚刚开始。

图片说明： 图片展示了奥迪、奔驰、宝马的标志，以及新能源汽车的图案，象征着汽车行业的变革和竞争。